目前，各大洲集装箱港口的拥堵现象日益严重。克拉克森的集装箱港口拥堵指数显示，截至上周四，全球36.2%的船队滞留在港口，高于疫情前2016年至2019年的31.5%，其中美国东海岸的拥堵最近已升至接近创纪录的水平。随着海运现货价格直线下降，集装箱需求同比下降，承运人已采取行动保护盈利能力。越来越多的船公司将船只转向“利润更高”的航线，使得一些航线交易成为没有指定船只的“幽灵”服务。根据德鲁里周五发布最新数据，接下来的5周里全球三大航运联盟陆续合计取消了61个航次。